La campaña se ha intensificando durante las elecciones de la próxima semana preguntando a los votantes si quieren detener cualquier expansión del sistema de tren ligero en la quinta ciudad más grande del país.
Durante semanas, volantes y carteles, espectaculares, videos y acusaciones en ambos lados del tema han inundado el ambiente y los buzones de las personas registradas para votar en las elecciones especiales del 27 de agosto.
Un gran número de boletas electorales por correo temprano podría significar una mayor participación de votantes de lo esperado en el verano de Phoenix.
El portavoz Matthew Hamada dice que la oficina del Secretario de la Ciudad de Phoenix había recibido alrededor de 123 mil 350 boletas completas el lunes.
Eso es aproximadamente el 22 por ciento de las 549 mil 128 boletas electorales enviadas por correo a los votantes que las solicitaron y el 16 por ciento de los 764 mil 653 votantes registrados de la ciudad.
Para facilitar la votación, los centros de votación estarán abiertos el sábado 24 de agosto; y continuará el lunes 26 de agosto y el martes 27 de agosto (día de las elecciones). Los centros de votación estarán abiertos el 24 de agosto de 10 a.m. a 4 p.m. 26 de agosto de 9 a.m. a 6 p.m. y el 27 de agosto de 6 a.m. a 7 p.m. Los dispositivos de votación accesibles que permiten a los votantes con discapacidades votar independientemente estarán disponibles en todos los lugares de votación.
Una lista y un mapa de los centros de votación están disponibles en Phoenix.gov/Elections, para obtener más información sobre las próximas elecciones, comuníquese con el Departamento del Secretario de la Ciudad de Phoenix al 602-261-VOTE (8683), visite Phoenix.gov/Elections o use el Sistema de retransmisión 7-1-1. Siga en Twitter @PHXElections.
Los votantes en la ciudad de Phoenix tienen una opción: descarrilar el tren ligero o continuar dejándolo expandirse por toda la ciudad: Votar “sí” significa el fin del proyecto, mientras que optar por “no” permitirá la continuación por todo el Valle.
Los promotores de la Proposición 105 afirman que están defendiendo los negocios y a los residentes del área sur y son en su mayoría pequeños comerciantes que, aseguran, perderían sus negocios durante el largo período de construcción.
Quienes están en contra de la 105 son en su mayoría funcionarios que desde hace muchos años han abogado por el transporte público y argumentan que éste tipo de proyectos son detonantes económicos.
El tren ligero ha sido votado varias veces con los votantes apoyando la iniciativa cada vez, pero esta votación se produce cuando la ciudad está preparada para embarcarse en un proyecto de 1.3 billones de dólares que incluye un centro de transporte y 5.5 millas de nueva vía desde el centro de Phoenix hasta el sur de Phoenix por la Avenida Central.
El precio es mucho más alto de lo que se esperaba originalmente. Valley Metro dijo que hay algunas razones para el aumento de precios, como un centro para ayudar a las personas a moverse entre trenes que se dirigen en múltiples direcciones que ha aumentado el precio total en 275 millones.
Igualmente, las nuevas reglas para el dinero federal requieren que la ciudad tenga más dinero en reserva en caso de que el proyecto supere el presupuesto, lo que requiere que la ciudad aumente el costo inicial, aún si el dinero nunca se usa.
Los mil 345 mil millones no provienen sólo del Ayuntamiento, pues se divide con el gobierno federal y el condado.
El gobierno federal sería responsable de 637 millones, Phoenix 428 millones y el condado 280 millones, según Valley Metro.
