El Concilio Municipal de Phoenix se topó con un nuevo obstáculo en su intento de cobrar tarifas más altas por los traslados y recogidas en el Aeropuerto Sky Harbor, cuando el fiscal general de Arizona, Mark Brnovich, emitió un informe diciendo que cree que el plan del Consejo “muy probable” viola una enmienda a la constitución del estado.
Brnovich señaló que su oficina presentará una acción especial ante la Corte Suprema de Arizona el martes para rechazar el plan y también buscará una suspensión del plan para evitar que se cobren las tarifas hasta que el tribunal pueda revisarlo.
“Queremos que el tribunal no solo lo declare inconstitucional, sino que también que impida que entre en vigencia el 1 de febrero”, dijo.
La alcaldesa Kate Gallego, que ha estado impulsando la propuesta de tarifas, emitió la siguiente declaración, calificando el plan de “inteligente” y “legal” e implicando que Brnovich sucumbió a la “presión política”:
“El enfoque de Phoenix de garantizar que las empresas que se benefician del aeropuerto paguen su parte justa es inteligente y legal. Esta tarifa no es diferente de la tarifa que todos los demás proveedores han pagado en nuestro aeropuerto desde su creación”, señaló Gallego.
“Lyft y Uber han estado pagando tarifas de acceso desde que comenzaron a operar en Sky Harbor, las mismas tarifas que pagan en la mayoría de los otros aeropuertos de nuestro tamaño. Como demostró nuestra respuesta, y como lo reconoce el informe de AG Brnovich, la ley estatal de Arizona otorga a las ciudades el derecho de condicionar el acceso comercial a los aeropuertos con el pago de una tarifa”, agrega la declaración de la Alcaldesa.
“A pesar de que esta es la ley del país, la presión política ha llevado a la AG a señalar este asunto ante la Corte Suprema de Arizona. Phoenix Sky Harbor es uno de los mejores aeropuertos del país y un motor económico increíble para todo nuestro estado. Nos negamos a permitir que los funcionarios estatales que juegan a la política condenen su éxito”, finaliza.
Los críticos del plan de tarifas han dicho que viola una enmienda constitucional aprobada por los votantes en 2018 que prohíbe nuevos impuestos o aumentos de impuestos sobre los servicios.
“Cuando los votantes de Arizona hablaron claramente y dijeron que no querían que las ciudades pasaran más tarifas a las personas que hacen negocios, hablaron en voz alta”, dijo Brnovich.
“Hasta que un tribunal determine lo contrario, no obtendrá ningún tipo de cambio”, sentenció.
El concejal Sal DiCiccio, un firme opositor de la propuesta durante todo el proceso, elogió a Brnovich por su decisión:
“Lo que hizo el Ayuntamiento fue una aberración, estuvo mal, fue un ataque contra la clase media”, dijo DiCiccio.
Pero J. Cabou, asesor legal de Phoenix, dijo que el Ayuntamiento tiene el derecho constitucional de cobrar por el uso de su propiedad.
“No debería haber un viaje gratis para las compañías de viajes compartidos o para cualquier otra persona, y si los restaurantes tienen que pagar para hacer negocios en el aeropuerto, y otros concesionarios y tiendas tienen que pagar para vender sus productos en el aeropuerto, entonces no hay razón por la cual las compañías de viajes compartidos no deberían tener que pagar ese acceso y esa tarifa de uso también”, dijo.
Después de que se aprobaron las controvertidas tarifas en diciembre, la representante estatal Nancy Barto presentó una queja SB 1487 a la oficina de Brnovich.
La queja del republicano del norte de Phoenix requería que el fiscal general investigara la constitucionalidad de los honorarios y tomara una decisión dentro de los 30 días.
Brnovich dijo que la ciudad podría perder hasta 20 millones en fondos estatales si intenta avanzar con las tarifas a pesar del desafío legal.
Uber y Lyft amenazaron con retirar el servicio del aeropuerto si las tarifas entraran en vigencia, y no hay indicios de que cambien de rumbo.
Según el plan, a las compañías de transporte se les cobraría 4 dólares por recogidas y devoluciones desde la acera a partir del 1 de febrero de 2020 y la tasa aumentará 25 centavos al año hasta llegar a 5 dólares en 2024.
