El destino de la extensión South Central fue incierto el verano pasado, cuando los votantes tuvieron la opción de detener todas las futuras expansiones de trenes ligeros.

Valley Metro lanza una nueva aplicación móvil con el inicio de la construcción del tramo de cinco millas de la Extensión Sur Central, que conecta al sur de Phoenix con el sistema regional de tren ligero.

Disponible en ingles y en español, la aplicación Construct VM notificará a usuarios sobre obras de construcción actuales y futuras, y puede ser descargada en dispositivos iOS o Android.

El objetivo de la aplicación es de proporcionar a residentes, dueños de negocios y trabajadores de Phoenix otro medio para recibir información actualizada y precisa sobre el proyecto.

Además de proveer información sobre zonas de obra, las funciones de la aplicación incluyen:

• Notificaciones automáticas acordes a la ubicación, para recibir informes de las obras de construcción en tramos específicos o en todo el trayecto

• Fotos y videos con el avance de la construcción

• Enlaces a preguntas frecuentes, redes sociales de Valley Metro y alertas para usuarios del sistema de tránsito

• Información sobre negocios locales cercanos al área del proyecto (próximamente)

• Formulario de contacto donde los usuarios pueden enviar preguntas o comentarios directamente.

La aplicación fue desarrollada por Kiewit Corporation, el contratista del proyecto, en colaboración con Valley Metro que ha tenido éxito previamente en la utilización de aplicaciones móviles similares a Construct VM en proyectos de infraestructura, tales como la aplicación para Project Neon en Las Vegas que fue descargada más de 6,300 veces.

La extensión de cinco millas del tren ligero conectará al centro de Phoenix con Baseline Road, tendrá nueve paradas y dos estacionamientos park-and-rides, y contará con obras de artistas locales. Se espera que la extensión este completa para 2024.

El destino de la extensión South Central fue incierto el verano pasado, cuando los votantes tuvieron la opción de detener todas las futuras expansiones de trenes ligeros.

La Propuesta 105 fue derrotada en las elecciones del 27 de agosto, sin embargo, permitiendo que el proyecto continuara.