Un nuevo estudio muestra que Arizona es el cuarto peor estado para los peatones y que el área de Phoenix-Mesa-Chandler es la 22.ª área metropolitana más peligrosa.
El estudio , publicado por Smart Growth America, analizó los datos informados al gobierno federal desde 2020, los últimos datos disponibles.
“Las cosas se volvieron significativamente más peligrosas para absolutamente todos”, dijo Beth Osborn, vicepresidenta de Transporte y Comunidades Prósperas de Smart Growth America.
Aumentan las muertes por accidentes de tráfico en la pandemia
El estudio que analizó los datos de 2020 analizó el comienzo de la pandemia.
Osborn dijo que se creía que con menos conductores en las carreteras, las muertes por accidentes de tránsito deberían disminuir. Pero en realidad sucedió lo contrario.
“Sin esa congestión, la gente simplemente iba a la velocidad natural. Y eso era peligroso. Y condujo a más errores naturales y más errores mortales”, dijo Osborn.
Osborn agrega que Estados Unidos era diferente a otros países del mundo.
“Nuestros pares no se volvieron más peligrosos, también vieron caer los niveles de tráfico porque también estaban en una pandemia mundial y enfrentaron los problemas que nosotros enfrentamos: cierres, desafíos de estrés, todos esos desafíos que nos afectaron en este país, también afectaron a nuestros pares, —dijo Osborn—. “Pero ellos se volvieron más seguros y nosotros no”.
Phoenix redacta el ‘Plan de Acción de Seguridad Vial’
La Ciudad de Phoenix está trabajando actualmente en un Plan de Acción de Seguridad Vial para abordar el aumento de accidentes graves y mortales.
El borrador del plan incluye la instalación de medianas en los corredores donde ocurren los accidentes más graves y la adición de mejores marcadores para los cruces a mitad de cuadra, como las señales HAWK, entre varias otras cosas.
Osborn espera que el próximo estudio revele más lugares en todo el país que están haciendo cambios para salvar vidas.
“Quiero ver cosas como límites de velocidad más bajos y diseños que coincidan. Y lo veremos lentamente. Pero debe ser la gran mayoría de nuestras inversiones”, dijo Osborn.
