La ciudad de Phoenix continúa pavimentando más que nunca y el verano más caluroso registrado y una pandemia mundial no frenaron a los equipos de mantenimiento de calles y a los contratistas que completaron con éxito la temporada de pavimentación más concurrida de la ciudad.
Estos trabajadores esenciales no podían trabajar desde casa, pero con menos tráfico, los proyectos de pavimentación se movían rápidamente y de una manera más conveniente.
Cada año desde su implementación en 2018, el Programa de Mantenimiento Acelerado de Pavimentos de Phoenix ha batido récords y 2019 marcó la temporada de pavimentación más grande de Phoenix hasta la fecha, triplicando la cantidad de millas de calles principales pavimentadas que en promedio.
Pero el 2020 ha sido aún más concurrido, con aproximadamente 130 millas más de calles tratadas que en 2019.
Aproximadamente 590 millas de calles de Phoenix recibieron tratamiento de mantenimiento de pavimento en 2020, aproximadamente el 12% de toda la red de calles de la ciudad.
El Programa Acelerado de Mantenimiento de Pavimentos trae más beneficios que además de las calles lisas y suave, pues las personas que caminan y andan en bicicleta también notan mejoras.
Por ello, se instalaron más de 40 millas de nuevos carriles para bicicletas y aproximadamente 30 millas de carriles para bicicletas se actualizaron para incluir amortiguadores en el año fiscal 2020.
Además, se actualizaron más de 3,000 rampas en las aceras para cumplir con los estándares ADA más actuales a través del programa de mantenimiento de pavimento 2020.
“Los residentes de Phoenix optaron por invertir en su futuro al aprobar el Transporte 2050 y estamos cumpliendo esa decisión al mejorar las calles de nuestra ciudad a un ritmo récord. La seguridad pública, el desarrollo económico y la educación dependen de calles debidamente pavimentadas y es fundamental hacer todo lo que podamos durante la temporada de pavimentación”, dijo la concejal Thelda Williams, presidenta del subcomité del concejo municipal de Transporte, Infraestructura e Innovación.
“Agradecemos la paciencia de nuestros residentes mientras las carreteras estaban restringidas y el arduo trabajo de nuestro personal durante esta temporada alta”, agregó.
La ciudad de Phoenix también aportó innovación al mantenimiento de calles en 2020 al presentar el Programa Piloto Cool Pavement, y se aplicó pavimento frío en nueve lugares de la ciudad, cubriendo 36 millas de calles residenciales en vecindarios y un estacionamiento en un parque de la ciudad.
Este tratamiento de asfalto de color más claro y reflejante más que retiene menos el calor y tiene el potencial de compensar el aumento de las temperaturas nocturnas en Phoenix, sirviendo como “protector solar para la carretera”.
El programa, a través de una asociación con el Departamento de Transporte Callejero y la Oficina de Sustentabilidad de la ciudad y los investigadores de la Universidad Estatal de Arizona, continuará siendo evaluado en 2021 para estudiar la efectividad y durabilidad del material.
“Aunque 2020 ha sido un año desafiante, no ha retrasado el trabajo y con la pavimentación, el Departamento de Transporte Urbano continúa demostrando su innovación y compromiso con la eficiencia y la eficacia”, dijo la alcaldesa Kate Gallego.
El Programa de Mantenimiento Acelerado de Pavimentos es un programa de cinco años, financiado a través de un anticipo de $ 200 millones aprobado por el Consejo sobre ingresos de Transporte 2050 aprobados por los votantes.
